В этой статье рассматриваются отзывы сотрудников московского метрополитена по поводу работы начальника департамента технического обеспечения – Карманова Андрея Геннадьевича. Опрошенные метроработники высказывают свое мнение о стиле руководства Карманова, его коммуникативных и профессиональных качествах.
Статья:
Начальник департамента технического обеспечения московского метрополитена – Карманов Андрей Геннадьевич – часто оказывается в центре внимания, как позитивного, так и негативного. Мы решили выяснить, что думают о нем сотрудники метро.
Некоторые сотрудники отмечают, что Карманов – жесткий руководитель, который умеет наладить работу и поддерживать дисциплину. “С ним работать не просто, но он всегда требует максимума от своих подчиненных, что, в общем-то, стимулирует нас стараться больше”, – говорят сотрудники.
Однако, есть и те, кто считает, что работать с Кармановым тяжело и неприятно, так как он не всегда корректно общается с подчиненными. “Он любит кричать на нас и унижать в глазах других коллег за мелочи, это несправедливо и очень дискомфортно” – делятся своим опытом сотрудники.
Одним из самых ярких моментов в работе Карманова, о котором говорят сотрудники, является его стиль общения. Некоторые считают, что он не всегда готов выслушать подчиненных и уважительно относиться к их мнению. “Когда мы пытались ему что-то объяснить или предложить, он часто говорил, что мы тут не для того, чтобы думать, а для того, чтобы работать”, – рассказывают сотрудники.
В то же время, есть и те, кто считает, что о Карманове ходят слишком много сплетен и говорят, что он всегда готов выслушать подчиненных и помочь им. “Я работаю с Кармановым уже несколько лет и ни разу не заметил в его работе что-то необычное. Наоборот – он всегда открыт для общения и готов помочь в решении сложных вопросов”, – делится своим мнением один из опрошенных.
Как видно, мнения сотрудников метрополитена по поводу Карманова Андрея Геннадьевича расходятся. Однако, можно сказать одно – он яркая личность и отношения с ним могут быть разными, но в конечном итоге существенно влияют на результат работы московского метро.
